11月18日当天,美国飞机巨头波音在苦苦等等了20个月后,终于获得美国联邦航空局(FAA)点头批准其737 Max机型复飞。据悉,FAA宣布波音737 Max复飞的好消息后,美国航空是第一家决定复航的航司。然而,这才没高兴多久,波音就遭到了现实的“毒打”。
英国媒体最新分析报道指出,波音获准复飞的事件,除了美国以外,中国、加拿大、巴西这三个在全球航空市场地位举足轻重的国家,对于波音来说更为关键。
那么,究竟中国、加拿大以及巴西会如何抉择呢?据中新网11月19日报道,加拿大运输部发表声明称,目前不会跟随美国取消对波音737 Max飞机的禁飞令。接下来该国的航空安全专家们会继续对737 Max机型进行独立验证程序、强化人员培训等等,只有通过一系列检验才会批准此机型复飞。
我国民航局此前透露,波音对于在中国“实现复飞”的事情十分着急,先后两次询问了中国的“意见”。澎湃新闻11月18日晚的消息称,我国航空局对此回应道,维持此前三原则不变。
据悉,早在去年12月,我国就公开了波音737 Max飞机的复飞条件:飞机设计要取得适航批准;飞行员必须获取充分且有效的训练;对发生的两起事故要有明确结论并给出有效改进措施。
截至目前,巴西还没有对此事做出最终决定。俄罗斯联邦航空署则表示,该局还没有收到波音737 Max飞机复航的正式通知。此外,该局发言人也指出,批准复飞并不意味着马上可以复航,还是要对飞行员培训计划进行审查。
与美国在波音飞机上有“过节”的欧盟,其航空安全局(EASA)也在10月中旬宣布,今年之内将为波音737 Max飞机发布官方的适航性指引。当前,除了中国市场以外,欧盟、美国等国的疫情状况还在恶化,这些国家的航空市场一时之间还没恢复,这样一看,波音在这个时机获准复飞,也很难扭转目前的惨况。
文 |廖力思 题 | |饶建宁 卢文祥 审 |陆烁宜
Copyright (C) 1999-20120 www.ahcar.com, All Rights Reserved
版权所有 环球快报网 | 联系我们:265 073 543 9@qq.com