传统汽车厂商在百年造车过程中,踩过很多坑。虽然包括特斯拉在内的新兴汽车品牌,在当前科技水平及前人经验中,可以避掉许多,但是有些坑,也只能自己踩。
而当前,因为车身制造质量问题,特斯拉踩坑不断,在国内及海外市场也是召回动作不断。
日前,据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,因为车顶的装饰有可能与车身分离,以及部分螺栓可能没有正确拧紧。特斯拉将召回Model X、Model Y两款车型,共计有9500辆汽车受此次召回的影响。
据悉,召回范围最大的是Model X,在生产过程中,车辆前部和顶部的装饰条可能在没有涂抹底漆的情况下,被黏贴在车辆上面,导致车辆在行驶过程中,一块或两块饰条可能与车身分离。
车身脱落的饰条,可能会对后车造成影响,特斯拉将对召回的车辆进行检查与测试,如果车辆未能通过测试,特斯拉将在车辆上使用底漆作为补救。共计有9136辆Model X汽车被召回。
另一起召回是针对2020款Model Y,共计401辆,由于车辆连接前部上控制臂和转向节的螺栓可能没有正确拧紧,上控制臂与转向节可能出现分离。
特斯拉表示,该公司最近发现有三辆车经历了相关维修,这三辆的上控制臂已经分离。该公司称,将检查车辆螺栓,如果有必要将进行调整。
此外,值得一提的是,国内车主此前频频曝光特斯拉Model S和Model X的“断轴”事件,车辆在行驶过程中,车辆的悬架连杆突然断裂,造成车辆趴窝。
但是对此,特斯拉却坚称是车主驾驶不当所导致,但是不少车主提供的视频显示,这些车辆都是在正常行驶过程中,甚至在倒车入库中就突然“断轴趴窝”,显然与特斯拉所称的使用不当不符。
同时,有业内人士曾表示,从2016年至今,特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。
为此,在10月下旬,特斯拉宣布,在国内召回召回部分进口Model S、Model X电动汽车,对其前悬架、后悬架的连杆进行相应的检修更换。
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