中国新能源汽车的产业链都已是全球最强 汽车保有量总体水平与美国相当

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，截至目前，中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与美国相当。

据中国媒体第一财经12月13日报道，在上海举行的新能源智能汽车生态高峰论坛暨华南理工大学上海校友会第二届换届大会上做出上述表示。

在付炳锋看来，接下来汽车千人保有量上升到300甚至350辆，总销量达到3,000万到3,500万辆完全可能。

在如此庞大的体量和产业中，《新能源汽车产业发展规划(2021-2025)》(简称规划)将成为发展的新动力。付炳锋表示，新能源汽车在“2035规划”的推动下必将成为汽车产业发展的重要驱动力，市场规模不断扩大。

“根据《规划》，2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，按照中国国内汽车总量3,000万辆的假设，预计到2025年新能源汽车销量将达到500万辆。”威马汽车创始人沈晖在论坛上表示，新能源汽车的时代已经到来，中国新能源汽车在全球的占比达44%。

付炳锋指出，新能源汽车的补贴政策预计将在2年至3年后完全退出。在油电价差下，新能源运营车辆全生命周期经济性已经全面超越燃油车。随着补贴退出，电池降本速度低于预期，短期内消费者购车成本高于同等燃油车，长期来看，将会实现无补贴首购平价。

“新能源汽车该爆发了。”沈晖称，新能源汽车销量翻倍的背后是市场实际存在这样的需求，体验过了产品后，新能源汽车获得了口碑，再加上《规划》的出台，让原本还担心充电和公共设施的消费者有了更大的信心。补贴也不再是购车的主要动力，企业的运转也已进入良性循环。

沈晖表示，从全球的供应链来看，从电池到电控，再到电机，乃至整车，中国新能源汽车的产业链都已经是全球最强的，能交付新能源汽车的数量以及品牌都比欧美更多。虽然国内四家新势力造车品牌都还在发育期，“严格来说，特斯拉也是个青年。但现在这些企业的生存不会有问题了，关键是到底能做成多大的企业”。