皮卡入选“两会”热词， 长城炮是认知革新者

继皮卡车技术标准实施、中汽协皮卡分会成立及皮卡解禁全面推进之后，国内皮卡市场再次传来利好信号！

在正在进行的2023全国两会上，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福公布了《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》，提出“对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴”；随后，全国人大代表、小米集团创始人雷军提交了两份与汽车产业相关的建议，同样提出“放宽皮卡进城等品类限制，等同于乘用车管理规范”。自去年皮卡路权得到大幅放宽后，两会首次关注到皮卡身份界定问题，有望推动皮卡政策环境进一步改善。

从皮卡车技术标准的实施到皮卡分会的成立，从呼吁皮卡解禁到关注皮卡身份界定，从放开皮卡路权到促进皮卡文化普及，行业关键词的变化，印证着多年来国产皮卡取得的飞速变革，代表着这个曾经的小品类车型终于来到了腾飞的风口。这是皮卡认知改变、产品提升、文化孕育后的成果，与业内外的共同推动尤其是头部车企长城皮卡的付出紧密相关，为什么这么说？

长城炮是认知革新者

“皮卡行业最迫切的是打一场认知战”。长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保曾在多个场合强调这一观点。

多年的政策束缚下，皮卡在国内的货车形象曾经根深蒂固。早几年，工具皮卡在需求端的占比一度高达80%，而在政策端，相关管理部门在固有印象下也基本将皮卡与微卡、轻卡等货车等同。这种情况下，若想推动皮卡政策改变，可以说是难如登天，这也是前几年解禁政策难以持续推动的重要因素之一。

作为行业领头羊，长城皮卡率先意识到这一点。“对皮卡的认知不破局，光靠解禁没有用，解禁短时间内没有太大效果，它只是给你路权，对皮卡传统认知的转变才是促进消费的重要因素。”张昊保认为。

于是，在2019年，长城以炮系列为起点，打响了一场史无前例的皮卡认知战。多连杆、8AT等具有乘用化高端属性的配置首次在皮卡上出现，长城还把很多与乘用车共用的发动机、变速箱技术移植到皮卡之上，实现了皮卡从工具车向家用万能车转变的跨越式创新。

同时，长城炮提出了“皮卡是多用途、多场景的超级品类”理念，先后推出了黑弹、火炮、龙弹等个性化改装产品，以多元阵容开启了皮卡的创新玩法。而在不久之前，长城炮全新打造的中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮重磅上市，填补了中国高端豪华皮卡品类空白，引领中国皮卡行业向上跃升。

可以说，在过去几年里，长城在改变皮卡认知方面下了极大的力气，也取得了明显的效果。长城炮在产品性能、品质标准、审美诉求上全面对标乘用车，不仅拥有强大的越野、拖拽、涉水、装载能力，又能拖拽路亚艇、机车、房车等，这彻底改变了皮卡被固化的商用特性。而这场乘用化革命，也成为了皮卡政策变革的第一道突破口。

长城炮是政策推动者

产品的全面升维和全新玩法让用户意识到了皮卡的价值所在，在拓展皮卡无限应用场景、改变消费认知的同时，长城炮还以实际行动参与到了推动皮卡解禁的工作中，并对一切有利于行业发展、为解禁发声的组织机构，展现出了大力支持的态度。

自2020年起，长城炮积极参与皮卡车技术标准的讨论和拟定，多年来联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台。2022年，《多用途货车通用技术条件》正式实施，皮卡迈出了身份转变的第一步。

2021年，皮卡解禁政策持续推进，长城炮率先进入解禁城市，集结长城炮系列产品走访先进制造业基地和现代服务业基地，展现皮卡另一面，并搭建起全场景生活化体验区，让用户体验多重维度的皮卡生活，推动政策落地。

2022年，长城皮卡积极配合中汽协皮卡分会的筹备工作，活跃在与相关部门交流沟通的一线，并为皮卡的政策改变、新能源发展等建言献策。10月，在皮卡分会成立大会上，长城汽车正式当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长。

同时，长城炮大力支持并积极推动“2022中国汽车论坛皮卡专题论坛”、“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”、“中国皮卡行业高峰论坛”等行业盛会，汇集行业专家、皮卡车企高层及相关产业代表等力量，共谋皮卡产业发展新格局，提高皮卡声量。

作为皮卡行业的半壁江山，长城在皮卡政策改善上的大力呼吁和扶持，有效推动了皮卡解禁的迈进和皮卡行业的向上发展。如今，皮卡利好政策接踵而至，行业终于盼来了期待已久的政策东风；而未来，在皮卡分会的指导下，皮卡将在国内汽车产业中发挥更重要的作用，长城炮也将更好发挥头部引领作用，带动品牌向上，让皮卡的品类价值得到跃升。

长城炮是皮卡文化引领者

北美的性能文化，东南亚的实用主义、澳新市场的日常生活万能车……在海外市场，不同国家的消费者对皮卡的认知已经形成高度一致，并基于此衍生出了丰富多彩的文化内涵。而回顾国内市场，商用车生产定位贯穿中国皮卡发展史，多年固有认知需要引导教育，更多圈层生活场景的应用也未普及。

如今，政策持续改善、产品不断丰富、需求更加多样，助推国内皮卡市场壮大的基础条件已初步形成。这种情况下，国内皮卡市场亟需文化引领，链接用户、产品及生活，引领消费认知，转变低端形象，让供给端、需求端和政策端进一步认识到皮卡的价值所在，促进行业提质扩容、多方协调。

对此，长城同样不遗余力。长城炮将产品多用途和用户使用场景、用户使用生态和精神文化结合，通过跨界拓圈、用户共创和真实场景塑造等，为行业发展注入转型思维，让中国皮卡文化走到了国人面前。

在跨界拓圈层面，长城炮建立六大皮卡学院，冠名路亚国际锦标赛，助力喜马拉雅极限越野跑，参与丈量珠峰、罗布泊科考等，实现用户破圈，为皮卡品类塑造了全能形象和正面影响，促进以乘用化、多场景为核心的皮卡文化的普及。

在用户共创层面，长城炮持续链接越野、改装、登山等兴趣圈层、潮玩时尚文化IP，线上打造专属APP，线下创建炮火联盟车友会，与用户共创周边生态，塑造了品牌与用户的新型关系，并以全新的皮卡生活方式，展示出皮卡的无限可能。

此外，2022年，在山海炮上市之际，长城炮首次提出山海文化理念。通过资源链接、业态互融，开辟出一条融合共创之路，以“皮卡＋”文化，全面赋能乘用休闲和时尚商用两大品类用户，并通过文化IP开发、品牌联名、物产共创等，打造“山海好物”，培育专属中国的本土皮卡文化。

“中国社会正在从物质富裕向精神富裕的过渡期，文化本身就是精神富裕的高度象征。皮卡文化建设的过程，就是把产品多用途和用户使用场景、用户使用生态和精神文化结合。”张昊保强调。如今，长城炮正在让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

总结：

火车跑得快，全凭车头带。连续25年销量第一，以长城炮为依托坚持品类创新、以品类领先的优势打造品类品牌的长城皮卡，无疑就是企业端带动我国皮卡市场发展的火车头。长城炮开启了皮卡消费升级的新纪元，推动着皮卡市场扩容，在皮卡解禁、用户共创、助力公益、塑造文化等方面的贡献突出，全方位助力了皮卡品类向上发展。

如今，长城播下的政策种子逐渐生根发芽，两会传来皮卡声音，让行业未来发展更加明朗，我们也期待国内皮卡行业真正长成枝繁叶茂的大树。

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