天天观天下！全新一代路虎揽胜运动版今晚上市 预售97万起

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今晚20:00，全新路虎揽胜运动版将正式上市。新车此前已于成都车展上开启预售，预售价格区间为97-129万元。全新路虎揽胜运动版同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，从内到外焕然一新，在外观设计上与新一代 揽胜有所区别，采用了更加激进的运动化设计。新车将会推出搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版，顶配车型将搭载来自宝马提供的4.4升双涡轮增压V8发动机。

【资料图】

外观方面，全新揽胜运动版前脸布局和揽胜有所不同，更强调运动感。新车的前进气格栅尺寸相较上一代车型有所减小，并且两侧还与大灯组相连，一体性极强，有效拉伸了车头的视觉宽度，显得极具运动感。

前大灯组造型十分狭长，内部的LED日行灯带采用双段式设计，点亮后极具辨识度，官方称光束射程可达500米。大灯内部还集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯等功能。

车侧造型饱满立体，车身上半部分为亮黑色，并遵循了运动版车型的倾斜式车顶设计，营造出轿跑SUV的视觉感受。细节方面，全新路虎揽胜运动版依旧遵循了家族经典的倾斜式车顶造型，战斗气息十分浓郁。作为新车一大亮点，通过引入特殊工艺，新车还打造出与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，辨识度更高，也增添了时尚色彩。

腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，运动感拉满。尺寸方面还没有明确的消息，根据官方公布的数据，新车轴距达到了2977mm，涉水深度达到900mm。

车尾设计与新一代揽胜有所区别，尾灯为横置结构，循了上代车型的设计理念，细窄的灯箱造型也与前脸大灯相呼应。全新路虎揽胜运动版针对后包围造型经过了优化设计，层次分明的尾部扩散器搭配双边共两出的矩形排气，简约之余也流露出一丝凶狠的气场，运动氛围也随之得到进一步提升。

内饰则保持了路虎品牌一贯的豪华和科技感，配备13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音交互系统，触控和语音控制让新车能够提供便捷的人机交互体验。

不同于新一代揽胜，揽胜运动版采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘。细节上，新车空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式，游艇式电子挡杆质感出色，另外右侧还配备有旋钮式的驾驶模式选择机构。

配置依旧堪称奢华，标配全景影像以及第二代全地形系统，该系统包含有透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等功能。此外新车按照配置不同还将提供弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统、电动调节方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电等功能。

动力方面，揽胜运动版将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。其中，汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大可输出400马力与361马力，峰值扭矩为550牛米与500牛米。

顶级动力车型P530将搭载来自宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机，值得注意的是，这款发动机已经搭载在新一代揽胜首发版车型上，最大可输出531马力，峰值扭矩750牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

至于插电式混动版车型，分为了P510e与P440e两款，分别搭载高/低功率调校的3.0T涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配容量为38.2kWh的电池组，纯电续航里程可达100km，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒。

传动方面，全新揽胜运动版均匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，此外智能四驱系统也是全系标配，同时还搭配了后轮转向系统。

作者：leo

关键词： 路虎揽胜 揽胜运动版