汽车不是装着四个轮子的手机，情感交互才是数字化灵魂|汽势封面

在 ‍

(资料图)

汽车行业百年大变局的当下，宝马集团极具前瞻的将数字技术与情感相融合，宝马集团董事长齐普策也成为刷新汽车数字化价值观的第一人。

在2023北美电子消费展（CES）上，惊艳亮相的BMW i数字情感交互概念车（Dee）对宝马而言意义重大，展望了即将于2025年面世的“新世代”车型，是通往“新世代”车型的又一里程碑。

宝马集团董事长齐普策

齐普策在与汽势Auto-First的连线专访中表示，BMW i数字情感交互概念车（Dee）展示了硬件与软件相结合的全新可能性。这让宝马集团能够充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。

同时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出，汽车不是装着四个轮子的手机，情感交互才是汽车数字化的精髓和灵魂”

正如BMW i数字情感交互概念车（Dee）的英文名称Digital Emotional Experience（数字化情感体验）那样，宝马集团对于未来数字时代的构想，意在人与汽车之间建立更加强大的联系。

目前，绝大多数汽车企业在数字化、电动化转型过程中，普遍聚焦在智能座舱、语音助手、驾驶辅助系统等方面。随着数字化技术的不断发展和应用，汽车步入未来移动出行时代后，人与汽车之间联系更加紧密，车内外的数字化功能将呈现出翻天覆地的变化，汽车也不再是简简单单的出行工具。

面向全面互联、全面数字化出行时代，齐普策认为，“汽车数字化领域的领导力，并不在于谁拥有最大的屏幕或最高的处理能力，甚至也不在于谁写的代码最多。唯一重要的是：它为客户带来什么好处？我们如何让客户满意，让生活更轻松、让移动出行更有趣？”

基于这样的思考，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）内（软件）外（硬件）兼修，是现实与虚拟体验的完美融合。宝马集团认为，汽车本身将成为客户进入数字化世界的入口，并且由驾驶者随心控制。通过创新科技应用，为客户打造了丰富的数字体验，成为更好驾驶者的同时，以更紧密的人机互动让客户享受宝马始终不变的豪华驾驶乐趣。

BMW先进平视显示系统 （Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面 （Mixed Reality Slider）共同组成了BMW i 数字情感交互概念车的中央控制系统，为驾驶者营造出虚实结合的数字体验 。

与今天的技术不同，宝马先进平视显示系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。BMW先进平视显示系统直观地展示了未来如何将先进平视显示系统用于显示和操作。

混合现实交互界面是BMW i 数字情感交互概念车（Dee）另一大亮点。无需使用任何辅助设备，这种混合现实技术能够充分调动不同感官，打造沉浸式全新维度的驾驶乐趣。依托隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度，并在真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界5个混合现实交互界面钟自由选择。

此外，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）可以表达情感。大灯和封闭式BMW双肾型进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，能够做出不同的“面部”表情。凭借着车外人机情感交互模块，概念车为驾驶者带来个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流。除此之外，BMW i数字情感交互概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上，让车辆变身为用户的情感传递出口。

宝马集团在BMW i 数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术。不同于BMW iX Flow上的黑白交替，BMW i 数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观，车身最多可呈现出32种颜色。

作为终极数码搭档， BMW i数字情感交互概念车（Dee）特别强调了情感交互的概念，这也是在汽车数字化、电动化、电动化大时代背景下，宝马在汽车行业首次提出数字必须赋能情感，而不是冰冷的数字的说法。

BMW i 数字情感交互概念车从数字化方面诠释了即将于2025年面世的宝马“新世代”车型，展示了未来宝马车内和车外数字体验的愿景。概念车让科技人性化的一面愈加生动，洋溢着创新自由的用户体验。

数字化、电动化和循环永续是宝马面向未来的三大支柱。齐普策向汽势Auto-First解释道，并不是把数字化、电动化和循环永续的其中之一放在优先的位置，而是三者同等重要，三者不是非此即彼，而是齐头并进同等重要的关系。

中国已经成为宝马集团在海外最大的研发中心，设有北京、沈阳、上海和南京，四大研发基地。目前，宝马在中国有约3,200名员工从事创新相关的工作（研发+IT），包括研发、数字化、电动化等领域。

宝马集团在中国市场的创新研发布局还承担着“China for Global”的重任，中国Skylab团队是除慕尼黑总部Skylab之外的唯一有全部核心设计角色的设计团队，涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和HMI开发。BMW智能个人助理全新视觉形象的升级就有他们的参与和贡献。其工作的一个重点是引入第三方应用、完善车内生态布局时，量身打造定制化的用户界面，保持统一的BMW风格。

值得一提的是，宝马集团对中国研发团队进行了整合升级，新的本地领导团队将统管2,000多名研发人员，直接向宝马集团总部慕尼黑汇报。

把创新技术整合进汽车是非常令人兴奋的。这一直是宝马的核心能力。比如全新7系的悬浮式巨幕，像剧院屏幕一样，其实在汽车后排安装这么大的屏幕并不容易，还要保证安全、互联、合适的内容，全新的体验等。这体现了宝马的核心能力，也就是给用户最好的体验。

而在循环永续方面，宝马集团也大步地向前走。创新纯电动BMW i7切切实实地将循环永续落到每一个细节之上，由可回收塑料瓶打造的车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；座舱选材采用比全真皮内饰减少85%碳排放Veganza高品质环保材料。

同时，循环永续也延续到产品制造端。无论是宝马集团的丁格芬工厂，还是华晨宝马的里达工厂，均遵循BMW iFACTORY理念，以“最可持续”的方式生产绿色的汽车产品。

2023年，宝马集团将发起全新电动攻势，在华纯电产品将达到11款。继BMW iX3、BMW i3之后，BMW iX1也将在今年加入国产电动化的大家庭。

目前，还没有一家豪华品牌汽车企业能够覆盖各个细分市场的电动化产品。更令人可期的是，2025年面世的“新世代”车型的面世。

作为一家始终学习性的豪华汽车品牌，宝马投资中国、受益中国。中国市场不仅是 宝马7系（ 参数丨 图片）全球最大的市场，全新一代宝马7系家族的设计正是由中国元素激发的灵感，并逐渐被欧洲以及全球市场接受，中国灵感正在被宝马带到全世界。

在众多汽车企业畅想未来豪华移动出行中，宝马集团给出了一个与众不同的未来出行体验，通过创新的数字技术，以情感交互为纽带，打造出了BMW i 数字情感交互概念车（Dee），将数字化体验与纯粹驾驶乐趣相融合。

宝马集团向着数字化、电动化和循环永续转型的脚步愈加迅速，到2025年，宝马将迎来“新世代”车型，其一体化架构将为数字化、电动化和可持续发展树立新标杆。“新世代”车型代表了新一代BMW车型革新的新起点，对于宝马集团有着举足轻重的意义，在上 世纪60年代是如此，将来亦如此。从2025年起，宝马也将再次创造历史。

关键词： 宝马集团