环球百事通！为什么Hi4技术标志着长城汽车回归造车初心？

在长城汽车智能新能源干货大会上，全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4无疑成为全场乃至所有直播网络的关注焦点。Hi4技术的发布，清晰地表明了长城汽车以“技术向上”引领“体验向上”的战略思路，通过融合更多新能源技术与生态优势，巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，实现160万辆的年销量目标。

正是基于这样的思路，长城汽车提出了“回归本质，科技平权”的价值主张，这在新能源汽车行业集体“内卷”的时代，像是一股清流一般注入所有人的心间，人们不禁开始冷静思考：新能源汽车的未来方向究竟在哪里？用户需要的究竟是一个装满电视、冰箱和按摩椅的车厢，还是一辆高效节能、安全可靠、驾乘得心应手、各种路况场景全覆盖的汽车？

【资料图】

如果是在完全实现全自动驾驶、不再需要人工操纵汽车的时代，第一种需求完全合理甚至是不二之选。然而聚焦于目前的现状，人类距离实现汽车的全自动驾驶显然还有遥远的距离，甚至就连纯电动汽车达到“零焦虑”的使用体验还有漫长的路要走，在这种情况下，插电式油电混合动力技术显然是更切实际、更符合现阶段兼顾效率与体验的最佳路线。

Hi4技术最优选

以“全工况出行”为理念的全新智能四驱电混技术Hi4应该是目前最先进的技术理念，围绕用户日常出行场景，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致，打造“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”的新能源高阶驾驶体验。

全球首创的智控四驱混动技术Hi4采用前后轴双电机串并联创新架构，可实现双电机高效动态调节，前后轴双电机动力解耦，获得发动机和双电机扭矩特性的最优配合，相比增程混动、传动双电机架构实现“更省、更远、更安全”的技术优势。

在蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体的参与之下，长城汽车为Hi4开发了全新一代的动力系统组件，包括1.5L和1.5T混动专用发动机、混动专用变速箱、大功率高效电后桥、低内阻动力电池。

拒打价格战

进入3月份以来，陆续有车企开启了引人注目的降价促销大战，影响范围之广、降幅之巨令人瞠目，甚至呈现出彼此攀比、越降越多的严重“内卷”之势。对于愈演愈烈的价格战，长城汽车并非没有跟风应对的资本，但能够敢于独辟蹊径地提出“回归本质、科技平权”的价值主张，说明在长城汽车眼中，有比价格更有价值的东西。

稍加思考便不难发现，长期的价格竞争会导致企业利润下滑，进而影响到产品研发、技术创新和人才流动，如此往复的结果往往只能是恶心循环，必然不会长远。新能源汽车行业要突破价格战困境，唯有通过技术创新升维、制造与众不同才能驾驭未来。而正是因为长城汽车之前的长期潜心深耕，坚持过渡研发投入，真正掌握了新能源汽车时代的核心科技和生态体系，才有如此底气在新能源汽车行业中带头“反内卷”，开辟了一条向上突破之路。

回归初心

谁都知道打价格战大概率能够带来立竿见影的销量增长效果，而坚持技术创新又是一条考验毅力与耐心的漫漫长路，但回顾长城汽车的发展史，不正是一直以来能够赢得市场与消费者认可的根本么？逐本溯源，长城汽车一直默默深耕底层架构与核心技术，构筑了森林生态体系，掌握了智能新能源核心技术。即使在前几年多品牌战略的时代，长城汽车依旧在新能源技术开发与创新领域投入大量资本和研发资源。

此次全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破，正是长城汽车森林生态融合创新的结果。长城汽车森林生态将产业布局融汇贯通，实现了资源高效整合，形成强大而稳定的内部协同机制。长城汽车森林生态以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域，实现最具行业前瞻性的全面布局。这个由长城汽车自主可控的新型供应生态圈将成为新能源下半场的竞争利器。凭借Hi4独有技术优势和森林生态优势，长城汽车也有望夺取新能源主流产品市场，以“四驱等价平替两驱”的形式把最好的产品还给用户，为新能源行业带来新一轮的“鲶鱼效应”。

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