别总盯着别克GL6，国产又一MPV，油耗仅6.8L,后排放倒能当床-全球最新

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现在大部分人买车主要还是图个性价比，不再一味地追求品牌知名度了。尤其是对于合资品牌来讲，不再是“香饽饽”。反倒我们的国产品牌受到了更多消费者的认可。从 坦克300（ 参数丨 图片）到传祺 影豹，从五菱 宏光MINI到长安NUI-V，无论是整体口碑还是性价比，国产品牌都已达到超越合资车型的实力。当然对于MPV来讲也不在话下。比如今天的主角“东风 风行游艇”。而作为中型MPV的它，对比合资品牌的本田 奥德赛、 别克GL6来讲，都充满竞争实力。所以接下来就跟随小波一起来看一下该车的具体表现吧。

作为国产MPV的全新车型，这款东风风行游艇在外观方面采用了家族化设计，大尺寸中网则采用了蝶翼式设计，与两侧的LED大灯形成较为立体的设计元素。同时双边对称式转向灯则采用了线条化处理，让整体更具辨识度。当然全新的车标也比较醒目，与原有的车型相比，有着较为明显的变化。来到侧面，整体线条以流畅为主，搭配悬浮式车顶、行车架等，整体中规中矩。而对于车尾来讲，则配备了贯穿式尾灯与横条式logo，整体质感还是比较强烈的。与本田奥德赛、别克GL6相比，笔者还是那句话，：“仁者见仁，智者见智”。至少在设计方面，这款东风风行游艇还是有着自己的味道的。

接着我们来到车内，说实话对于一款10万级MPV来讲，这个内饰布局与用料质感还是比较强烈的。不仅采用了环抱式座舱，而且在门把手、中控台等位置，均采用软性材质包裹，无论是质感还是触感，都比别克GL6、本田奥德赛强了不少。而在配置方面，以22款的1.5T DCT揽月版车型为例，将配备前后排6个安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸液晶中控屏、64色氛围灯等，而反观别克GL6与本田奥德赛，这款东风风行游艇的配置表现还是更加出色。

除此之外就是该车的空间方面，整体表现还是比较出彩的。在车身尺寸方面，长宽高分别为：4850mm/1900mm/1715mm，轴距为2900mm，而本田奥德赛的长宽高分别为：4861mm/1820mm/1705mm，轴距为2900mm，虽然两者的车身尺寸相差无几，但是在实际空间体验方面就大不相同了。毕竟本田奥德赛当第三排座椅坐满乘客时，后备箱几乎没有什么宽裕的空间，而对于东风风行游艇就恰恰相反，当第三排座椅没有放倒的情况下，后备箱还能放下4个26寸的行李箱，以及多个背包等杂物，整体实用性来讲也能大大提高。同时该车第二排座椅前方还配备了小桌板，这个设计还是比较厚道的，至少在本田奥德赛、别克GL6身上就没有看到。

最后就是动力方面了，这款东风风行游艇将全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，与别克GL6三缸机相比，抖动这一块就直接完胜。而在动力参数方面，东风风行游艇将爆发197匹马力，峰值扭矩为285牛米，而别克1.3T车型最大马力为163匹，峰值扭矩为230牛米。而对于本田奥德赛来讲，最大马力为146匹，峰值扭矩为175牛米。尽管奥德赛前段动力具有爆发性，但是上了高速以后，即使猛踩油门，也很难达到120迈左右，所以综合对比之下，这款东风风行游艇的动力更胜一筹。当然除了动力强劲以外，该车的燃油经济性也不可小觑，百公里仅为6.8L，对比本田奥德赛、别克GL6来讲，也不相上下。

结语：

通过小波对以上三款车型的对比，我发现这款国产品牌的东风风行游艇无论是在内饰配置、用料，空间利用率、动力等方面，均超过了合资品牌的本田奥德赛与别克GL6，尽管品牌知名度不高，但是对于追求性价比的消费者而言，东风风行游艇无疑是个不错的选择，可谓是“不懂车的买GL6，半懂车的选奥德赛，真正懂车的多半会选它”。对此你怎么看？

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