观察：长城汽车发布2022财报 净利润82.7亿元同比增22.9%

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网易汽车3月30日报道 3月30日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年年报。2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。

核心提要：

1、2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；

2、品牌溢价能力持续提升，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%；

3、 研发投入不断加强，技术创新赋能智能新能源发展，2022年研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入达8.87%；

4、 “ONE GWM”助力全球化高质量发展，2022年海外销量超17万辆，创历史新高。

研发投入121.81亿元 技术创新助力核心竞争力持续提升

2022年，长城汽车加大科研投入。研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%。

同时，2022年长城汽车专利公开量、授权量再创新高。专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。

森林生态体系发力 赋能智能新能源发展

长城汽车表示，作为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的车企，已经建立起多物种相互作用并持续进化的森林生态体系，形成了完备的产业布局，实现核心技术自主可控和组织体系高效协同。

长城汽车森林生态体系

在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

近期，长城汽车发布的全新智能四驱电混技术Hi4，实现了三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”；专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，被看作是“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

据悉，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也将在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

长城汽车智能四驱电混技术Hi4

智能化领域，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

魏牌蓝山DHT-PHEV

2023年，长城汽车森林生态体系将在新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的举措下，全面布局智能新能源。产品方面，包含2月27日上市的 哈弗二代大狗（ 参数丨 图片），哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型枭龙MAX、枭龙，同时，魏牌蓝山DHT-PHEV也将于近期上市。

哈弗枭龙MAX（左）、哈弗枭龙（右）

海外销量超17万辆 “ONE GWM”助力资源整合

在国内国际双循环相互促进的发展格局下，长城汽车依靠完整的研产销体系及本土化用户运营，加速“生态出海”。2022年，长城汽车海外销售17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高。“ONE GWM”全球品牌行动纲领也在助力长城汽车全面整合优势资源，在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，强化品牌认知。

2022年，长城汽车魏牌 摩卡PHEV（Coffee01）、 欧拉好猫、 哈弗H6新能源（HEV/PHEV）、 坦克300、长城炮等全球化车型，在欧洲、南美、东盟、中东等地区上市，并登陆巴黎车展、曼谷车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会，深耕海外市场。

长城汽车魏牌、欧拉登陆2022巴黎车展

长城汽车表示，未来将把握长期趋势，坚持长期主义，以科技激发创变内力，加大科技研发投入，持续推动智能新能源技术升级；不断拓展国际化业务，坚持“生态出海”战略，深耕海外市场。

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