越级体验 + 降维打击，起亚新 K3 的目标居然是奥迪 A4L？

(资料图片仅供参考)

说到体验，我们自己也总觉得很玄乎，不少车型人气很高，但其实开上路的时候总觉得哪里差点东西。

今天要试的车型是起亚新 K3，这台合资品牌的紧凑型轿车轴距只有 2.7米，比起奥迪 A4L 来说还是要短一截的，毕竟 A4L 是豪华品牌中型车，口碑和实际表现也很靠谱。但这一次，我们还是觉得它在体验上似乎还是欠缺一点。

应该说，起亚新 K3 是懂消费者的，Kia Connect 智能互联系统加持下的车机，在语音助手、车载导航和媒体播放方面的表现都比较出色，使用也很流畅，比起奥迪 A4L 基本依靠 CarPlay 的情况相比，使用体验还是要好不少。而其他的部分，奥迪 A4L 的体验基本上全靠加钱选装：全速自适应巡航需要以 1.63万，座椅通风要花接近 1 万，座椅加热和方向盘加热也都需要另外付费。比起起亚新 K3 高配车型基本上都能标配，还是要额外付出不少代价的。

更加神奇的是，由于更大的调节范围和更加合理的空间设置，起亚新 K3 在车内的空间和体验方面并没有太多的劣势，反而还能稍稍占优。

经过这一番体验，起亚新 K3 的“越级”表现的确让人吃惊，到底还有哪些部分是让人出乎意料的，一起在视频里找找看吧。

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