【全球独家】赵长江:腾势是长跑选手 成功没秘诀只是顺势而为

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网易汽车4月20日报道 4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。网易汽车邀请各位高端行业精英走进访谈间，共同探讨汽车产业转型下的品牌破局与新生，把脉行业发展新趋势。

腾势（ 参数丨 图片）汽车总经理兼首席共创官赵长江表示，“只有给用户形成一个信赖的关系，这个品牌才能长期发展，我们不是短跑选手，应该是一个长跑选手。”

(资料图)

腾势N7盲订首日销量定破3000辆

本届上海车展，腾势共带来两款新产品，第一款是腾势高端D9 PREMIER创始版四座，腾势汽车经理兼首席共创官赵长江表示，“我们希望用户每一刻都是高光时刻，每一个都是（站在）C位。”

第二款是腾势N7，定位智能豪华猎跑SUV，价格在35万以上。“我们基于对用户的理解，这款车要做到跨界，但是又不失独特。所以我们有猎装车的独特，也有SUV的通过性和空间，以及家轿的舒适。以及我们车内的智能座舱、辅助驾驶等等。”

4月18日，腾势N7也正式开启盲订，”没有预售价，我们就是35万以上价值的猎跑SUV的盲订。“

面对这款腾势N7，赵长江颇有信心，“今天我们这款产品*（盲订量）一定能破3000。”

腾势的成功秘诀

自去年5月16日品牌焕新，腾势汽车在短短不到一年时间，取得了业内有目共睹的成绩。

今年3月，腾势D9销量为10398辆，在MPV市场中，仅次于 别克GL8和五菱 宏光。

那么，腾势有什么成功“秘诀”？

赵长江坦言，成功其实没有多少秘诀，还是顺势而为。“因为中国汽车市场还在高速发展，中国车消费也在向高端递进，中国汽车新能源汽车渗透率化也是高速增长。第二，腾势是新能源汽车的引导者和发明者，这是品牌基因决定的。第三就是我们打造产品过程中基于用户共创，用户的需求就是我们打造产品的初心。所以我们与用户面对面就是跟需求面对面，我们打造的产品哪怕是只有1%的需求也要去做。”

同时，腾势提出“用户共创2.0”。

“我们希望从产品初期就跟用户进行共创，用户是真正一起参与的。这一次包括N9，都是用户参与的。”

赵长江进一步解读称，“腾势希望用户能够参与迭代我们的解决方案，这样的话我们用户的共创周期性就不一样了。”

第三，腾势希望深入用户生活俱乐部。“在用户生活圈里，让车企和用户共同去感受、体会、打造，这些就构成了我们对共创2.0的理解，把用户价值、产品价值放到最大，真正实现品牌价值。”

希望为用户提供长期价值

面对空前火热的车市降价潮，腾势却逆势涨价。

自今年1月1日 腾势D9 DM-i涨价6000元/辆后，腾势再度宣布，3月1日起 腾势D9 EV车型全系价格上涨6000元/辆。同时，在3月12日，腾势对D9车型推出保价政策。

“关于涨价，我们预售的时候就是这个价，只是给预售期的用户和给去年（下）订单的用户，能有一个价值权益的回馈。所以在3月1号，EV和DMI这个配置，就回归到了当初的价格。”

在赵长江看来，今年初的价格战是必然的，因为它在淘汰落后的产品或者品牌。

“作为腾势来讲，我们希望给用户提供的是长期价值，我们希望用户体验有一个价值的重构和长期的价值稳定。”

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