盘点那些名声响销量低的新能源车，这两款新车连比亚迪都带不动！

新能源汽车市场现在有多火热大家看到了，传统车企和造车新势力都在全力布局新能源车。这么多新车里有的背靠大树好乘凉，有的硬实力强悍杀出一条血路，在销量榜上呼风唤雨。但有成功就有失败，还有一些名头很响，但是实际销量扑街成为了时代的注脚，一起来看看吧！

1. 问界M5（ 参数丨 图片）/M7

(资料图)

说到这个，那不得不提的就是问界，想当初和华为深度绑定的时候，旗下的M5/M7一时风头无两。特别是M5，月销过万很轻松就达成了，不过后来的事情大家也知道了，与华为脱钩之后，销量就逐渐走低，5月只卖出了3457台。

不过M5算是好的了，毕竟销量还有好几千，生存下去至少没有问题。问界M7就比较让人唏嘘了，五月销量仅为626辆，新能源销量排行榜排名101，正好在一百名开外。这个成绩连同是华为系的 阿维塔11（1738台）都比不上，要知道后者的售价比它要高一个档次。它们未来的路在哪里呢？可能没人知道了！

2. 腾势D9 EV/ 宋PLUS EV

大家看到 腾势D9和 宋PLUS会不会以为我搞错了？这两台可是名气和销量双双起飞的车型，这个我可真没搞错，今天要说的是它们的纯电版本。腾势D9过万的销量都是插混版本撑起来的，EV版本的销量为968辆，属于是在后面打辅助的存在。

宋PLUS EV的境况也是一样，DM-i车型的5月销量为21048辆，而纯电仅为1031台，还不及兄弟的零头。这样的成绩在新能源销量排行榜为79名，比亚迪什么时候受过这种委屈？这也能看出来，目前强势的是插混车型，纯电哪怕强如比亚迪也带不动。

3. 小鹏G9

小鹏G9五月销量仅为1005台，整体排在82名，也不知道后面销量是否会有起色。它从开发阶段到上市，我们蜗牛车志多个车评人都有深度参与和体验，也给了厂家许多意见，它们也采纳了。这个车各方面真的不错，大家有兴趣可以看看我们的评测节目，可惜的它是生不逢时，一来挑战的就是地狱级难度。

4. 欧拉 闪电猫

长城作为知名车企，当时进军新能源的时候也是大张旗鼓，其中欧拉闪电猫更是被很多人称之为“电动帕拉梅拉”。开局就拿了一把好牌，但后来的迷惑操作把路走窄了，五月销量为854台，排名在92名，整体年销量也不知道能不能破万。欧拉现在也是风雨飘摇，长城集团旗下品牌众多，没有资源也腾不出手来救它。

5. 丰田bZ4X

当然，除了新势力们，传统车企的境况也没有好到哪里去。比如命运多舛的bZ4X，背靠丰田这棵最粗壮的大树，也没能获得消费者欢心，在大幅度降价之后，五月销量也才1481辆，上市至今累计销量刚刚过万。不出意外的话，这是一台没有后继车型的丰田车了。

6. 奔驰EQB/EQA

豪华品牌的电车也差不多，除了宝马稍微好一点，奔驰和奥迪的销量真的没有起色。特别是奔驰的EQ系列，车型丰富程度已经快赶上自家油车了，但销量完全不能比。比如EQB和EQA，五月销量分别为546辆和483辆，新能源榜前者排名108，后者113名，三叉星徽加持都拯救不了。

其实除了以上写的，还有很多名声和销量都不行的车在苦苦挣扎，未来它们都难逃停产的命运。道理其实很简单，一个月几百台的销量别说开生产线的成本，可能连推广的钱都挣不回来，大部分人不知道，知道的也不敢买。未来可能会像手机市场一样，仅有几个头部车企和明星车型能活下来。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论一下！

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