南宁创新打造27条地铁快巴线路 群众出行更方便舒适

车轮向前，驶向更便捷的未来；服务在线，连接的是更有获得感的民心。近年来，南宁市以“轨道+公交+慢行”三网融合为抓手，创新推出“短、频、快、准”的地铁快巴品牌，努力打通市民出行的“最后一公里”，以实实在在的惠民举措将公共交通的温度浸润城市肌理。目前，南宁市推出27条地铁快巴线路，覆盖34个重点地铁站及客流密集区，日均客运量超过1万人次，释放多层次公交网络协同效应，让百姓出行更便捷、舒适。

地铁快巴四路由南宁地铁一号线新民路站始发，途经多家医院。记者 叶子榕 摄

(资料图)

高效接驳 解决难题

“出了地铁站口走几步路就到了公交站点，车次很多，能直达多家大医院，很方便。”1月8日，大四学生小涂走出新民路地铁站C出口后，来到地铁快巴站牌下等候，准备换乘地铁快巴4路前往自治区人民医院。如今，如此便捷的出行场景已成为市民的日常。

南宁市围绕“地铁送到站、公交送到家”理念，按照“短、频、快、准”的标准打造地铁快巴品牌，在运营联动、信息协同、标识引导、车辆识别等方面进行创新实践，已形成社区、商圈、景点与地铁站的高效接驳，重点破解公共交通接驳“最后一公里”难题。值得一提的是，地铁快巴外形可爱、灵活，车厢内的服务也凸显人性化。记者注意到，地铁快巴4路公交车厢内不少座椅旁边设置了USB插口，方便乘客充电。

“我住在凤岭南片区，从家到地铁站有两三公里路程。去年10月底，地铁快巴22路开通，班次密集、站点设置合理，直达地铁1号线埌东客运站，上下班很方便。”市民李女士对地铁快巴赞不绝口。

提升服务 更有温度

“以前从地铁站出来，找公交站往往要走很长一段路，现在地铁站出口附近基本上都能找到公交车或共享电动自行车，不用愁。”经常乘坐地铁出行的市民黄女士点赞地铁快巴。

如今，随着南宁市多条地铁线路相继贯通，公交接驳线路精准优化，“轨道+公交+慢行”的一体化网络越织越密，“无缝衔接”照进现实——地铁站50米范围内公交站点覆盖率达91.51%，城市核心区共享电动自行车与地铁站30米范围内接驳率达100%。

南宁市交通网络融合不仅注重“硬件”衔接，在“软件”服务上也不放松，聚焦市民通勤、通学、旅游、购物等出行需求，打造多元化特色公交服务，推出区域响应式公交等服务，满足不同群体的个性化需求。

近年来，南宁市十分重视公交站点功能提升工作，打造智慧站台，不断完善标识指引及便民服务设施，提升市民换乘体验。在设施模式创新方面，参考新加坡等国家及我国深圳等城市的好经验好做法，建设公交换乘枢纽，建成一批“小而精”微枢纽，打造一体化换乘设施，将交通设施升级为具有城市服务功能的“微中心”，致力于提供高品质、有温度的综合服务。

智慧出行 一码通城

近年来，南宁市聚焦数据底座建设、管理平台应用、对客平台打造，积极推动实现“一网统管、一码通城、一站服务”，为市民打造“出行+生活”的一站式服务。

如今，“南宁轨道交通”App和“南宁轨道一码通城”小程序成为市民出行与生活的好帮手。作为服务核心，“南宁轨道交通”App与“南宁轨道一码通城”小程序设置AI服务模块，实现交通出行的“一码通办”——用生成的专属二维码就能刷乘地铁、公交，同时系统已实现自动计算换乘优惠，为乘客省去不少出行烦恼。此外，这两个程序软件覆盖公共自行车查询/借用、定制公交预约、“的巴”招呼、充电导航、失物招领及餐饮购物等生活场景，让市民安心畅行。

下一步，南宁市将持续做强公交骨干网、强化接驳网，以15分钟社区生活圈理念优化线路布局，持续推进人工智能技术的应用，想群众之所想，实现衔接更紧密、换乘更省时，用心铺就更顺、更暖的出行路。

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