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金吾财讯 | 华泰证券认为,L3准入与责任边界正通过标准逐步明确,2027—2028年的L3准入节奏将成为智驾竞争的关键变量。工信部10月20日就五项强制性国家标准征求意见,其中自动驾驶系统标志灯仅限L3及以上车辆选装;长安、比亚迪分别提出2027年实现L3量产、2028年L3落地,小鹏则计划跳过L3直接做L4。L3所需的冗余制动、转向与高算力平台,有望提升执行与决策环节的单车价值量。Robotaxi方面,特斯拉Q3无监督Robotaxi累计里程环比增至8倍、季末接近200万英里;海外方面,与前几期中国企业联合平台单城落地不同,本期Waymo、英伟达-Bolt相继布局马德里等欧洲城市,海外竞争正转向同城比拼成本与运营效率,后续关注许可落地与单车经济性。
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