全球快讯:柴油也能混动？上汽大通MAXUS领地有话说

如今汽车市场细分越来越清晰了，不过在不少人眼里，SUV似乎和越野车是同一种车型，其实没这么简单，真正能越野的车早就有了自己的领地，但面对高昂的价格让很多喜欢的人只能望而却步了，不过伴随自主品牌的迅速崛起，以坦克品牌为首的大热门车型，让喜欢变成可以拥有。今天再推荐给大家一款车型，它在颜值、动力、穿越、空间等方面亮点突出，何况在新能源车普及的今天，实现了首个柴油轻混动力，这款大有来头的车，就是上汽大通MAXUS领地（下文简称领地）。

上汽大通·轩辕技术有多牛？

(相关资料图)

面对高油价时代，体验过或者玩过硬派越野车的用户，除了费胎，另外一个榜上有名的应该就是费油了。这个困扰在即将上市的领地上面，有望打破。领地搭载了亚洲首个柴油轻混动力，命名为上汽大通·轩辕动力技术，简短概括亮点，就是拥有纯电零延迟的加速、混动的低油耗、超长的续航能力，下面通过这次抢先试驾的机会，为大家逐一解密。

上汽大通·轩辕动力技术由2.0T双增压柴油发动机、8AT自动变速箱以及48V混动架构组成。正因有个48V电机的加入，降低了柴油发动机抖动和噪音，此外，电机协助下，输出正扭矩提供助力，让动力扭矩提升30%以上，加速更迅猛。负扭矩提供发电/能量回收，WLTC工况油耗节省可达8%，百公里油耗低至9L，一箱油让续航超过1000km，使领地在动力与油耗之间找到了平衡。

柴油发动机除了加注柴油之外，尿素也是需要定期添加的，领地也是满足了国六排放，不过全国城市对于柴油车的限制也是不同的，所以考虑入手柴油动力的用户，购买前还是先要把当地政策了解清楚。

这台2.0T发动机最大功率160kW，最大扭矩500N·m，再加上搭载48V BSG混动系统加持，电机额外还能提供扭矩44N·m，从静止到加速过程，让这台猛男也有轻盈的体验，油门踏板线性跟脚，完成个加速、超车等动作没有一点拖沓感受。柴油机低扭的响应，推背感也是挺明显的。

相比那些城市SUV，真正越野车是少不了全地形系统+三把锁和蠕行模式的。有了这些，即便是单车穿越的话，不是太极端的场景下，完成自救的能力应该是不成问题的。领地的全新ATS2.0全地形系统能够适应多达10种驾驶模式、27种组合选择，翻山越岭穿越，可玩性极强。

该系统同时具备分时四驱的掌控性、全时四驱智能性以及两驱的经济性，电控切换的操作更简单，即便是小白用户也能轻松完成。当然了，在低速四驱模式下，强悍扭矩可达1320N·m，还配备越野界天花板级别的“三把锁”配置，只要还有一个轮胎接地，也能完成脱困。

蠕行模式对于硬派越野SUV而言，也不是陌生的配置了，开启后，一切交由电脑系统根据路况反馈自行控制车辆释放扭矩，并分配四轮制动力，从而实现车轮限滑，还可以通过坡道辅助下方的旋钮来控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非铺装路面，对于新手来说很是实用。真正做到了长途穿越全场景全地形掌控，完美不设限。

位于中控悬浮式12.3英寸触控屏内，“越野专家”小程序可以直观的显示油门深度、变速箱油温、经纬度、气压、海拔、车辆角度以及360°全景和透明底盘功能，在穿越的这条路上，重要信息一目了然，助你一臂之力，攻无不克。

穿越过程中难免会遇到一些没有网络信号的问题，车机自带“越野生态圈”软件，不但可以记录路线轨迹，还打造一体化便捷服务，构建独特的越野文化，让车友可以随处可越野，随时能越野。相信未来这种互动与交流方式，会吸引更多的用户加入其中。

比较有意思的一点，领地使用的怀挡操控，所以没有了传统的机械换挡杆，能释放出更多的储物空间，提升了一些实用性。搭载的8AT变速箱升挡很积极，升降挡动作也值得肯定，当你需要急加速完成超车动作时，还提供有换挡拨片来帮助你提升一些驾驶乐趣。

领地才用的非承载式车身结构，配合前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥式非独立悬架，这也是比较常见的一种硬派越野车的搭配，对于大起伏路的颠簸化解的比较不错，底盘的整体调校属于偏硬的，所以在细碎小震动的处理上会暴露出一些过多的弹跳，加之车身结构的问题，时速在100km/h区间时，会有一种坐船的感受。

柴油发动机自带声效，开起来可能还不明显，在怠速期间，高压油泵运转的哒哒声很有节奏感，伴随车速的升高，A柱位置的涉水喉进气声稍显较大，噪音倒不至于影响车内正常交流，就是如果没有心里准备的话，可能会被吓住。这方面可以通过下方视频来体验一下。

试驾车的配置是穿越版，名字上也能判断出更强调硬派的属性，配备18英寸枪灰色轮毂搭配佳通越野AT胎，拥有极强的抓地力，通过性更好。此外，城市版会配备20英寸双拼色轮毂搭配城市HT胎，两种规格与造型的轮毂，就是为了满足不同用户的出行考量。

在本次试驾体验中，领地配备的这些硬核装备几乎没有场景配合发挥，未来有机会我们会通过一些科目类道具来重点测试一下越野能力，感兴趣的网友可以持续关注一下。接下来分享一些静态的亮点。

高大威猛的硬汉体型

领地虽然一款全新车，但是它是基于大通D90 PRO平台打造，所以造型上能看到许多相似的设计风格，那么属于是硬派越野车，体型上高大威猛的形象配合上全车黑化的细节，视觉效果让这个硬汉看着非常的冷酷。

点击查看车型完整配置

前大灯组采用时下流行的分体式设计，主大灯位于格栅两侧，粗狂的外围造型，彰显野性。下包围处采用分段式设计，每一段都是粗壮的防撞板，在颜值即正义的时代，领地在刚与柔中找到一个平衡点。

原厂出品的涉水喉，从造型到整体感设计的都很好，没有一点突兀的感觉，有了它的存在，也能让人一眼就能认出，这绝对是一个狠角色。超高的离地间隙自带侧踏板及粗壮的轮眉等元素也强调着硬派越野车的身份。

贯穿式尾灯也采用了熏黑处理，与底部的大口径双边共两出排气布局，展现出跃跃欲试的运动姿态。穿越版原厂也安装了拖车钩，具备了牵引资质，不过驾驶人也别忘记要增驾C6驾照呦。

豪华气息扑面而来

领地的内饰采用了硬核科技美学，强化机能感，既能精准操控车辆，又不失奢华格调。例如，八边形出风口、拉丝枪灰面板采用立体切割处理，美观又充满质感。副仪表台前部、顶棚等区域均配备了拉手，便于前后排乘客能够从容轻松的上下车。

即便是硬汉，领地也很注重科技感，搭载基于腾讯TAI的蜘蛛智联2.0车联网系统，涵盖的生态服务也非常丰富，还有流媒体后视镜、无线充电板等配置，这些功能对于用车过程中，不仅体现满满的科技感，还是能让你产生好感的。

语音识别能力也是很智能，对自然语音的指令也能轻松获取，准确性和响应速度都表现的不错。

超大车内空间

领地不只看着体型大，在内部空间上更是得房率超高的大户型，能全方位保证每个乘员的乘坐需求。试驾车是2+3+2的7座布局，体验者身高182cm，无论坐第二排还是第三排，腿部空间与同级竞品相比都是占优的，极大提高了领地的乘坐舒适性。

二排座椅调至最后的乘坐表现，腿部有两拳的余量。此时第三排的乘坐体验也是较为舒适的，身体依然可以很舒展。

如果将二排调至一拳的腿部余量，第三排的腿部也能获得一拳的空间，这对于一部车承载全家出行需求，乘坐表现绝对不会被区别对待了。

全车有14处储物空间，在满员乘坐的情况下，领地后备箱仍可放置3个20英寸登机箱。当二三排座椅完全放平后即形成一个2.3m*1.5m、容积达到2400L的超大后备箱空间。露营用品、钓具、孩子的自行车等装备全不落下。此外，遍布车内还有多个USB接口。值得一提的是，二排还提供了220V家用充电口，应对临时车上笔记本办公充电问题也都不是问题。

不是所有SUV都能称为越野车，两者的差别其实还是挺大的，当自驾、露营、路亚逐渐成为一种新兴的生活方式，让用户能获得更大满足感，上汽大通重磅打造出豪华硬派全尺寸SUV领地，它的到来，也让我们记住了柴油也能与混动组合，还能满足家庭舒适、越野驾控两者间的平衡，就是为用户发现新世界，探索新旅程，为需求从此“不设限”。领地这个硬派越野SUV新晋选手，能给你一次大满足。

作者：曹斌

关键词： 上汽大通maxus 非承载式车身 网易试驾