今日要闻!豪华属性更上一层楼，静态实拍智己LS7

在前段时间开幕的2022广州车展上，智己汽车发布了旗下第二款新车，也是品牌首台SUV—— 智己LS7（ 参数丨 图片）。官方将新车定位在中大型五座纯电豪华旗舰SUV，拥有优雅动感的造型和众多黑科技，同时在上汽集团的加持下，智己LS7与首台车L7相比，又有了许多升级之处。新车已经在2022年12月开启了预售，价格区间为35-50万元，计划在2023年2月正式上市，小编也有幸在上市之前抢先体验了一把，下面我们就来一起看看，智己LS7的静态产品力究竟如何！

(相关资料图)

外观：动感而不失优雅

从车头来看，智己LS7的整体设计几乎与此前发布的概念车完全一致，还原度非常高。车头的设计思路沿袭了智己品牌的家族化设计风格，封闭式格栅上的线条饱满而又圆滑，不仅为新车带来了不错的运动性，也能在细节上有更多的层次感，视觉冲击还是比较强的。

而流畅的分体式大灯组也足以让人眼前一亮，不规则形状的日间行车灯在灯组的每一个部分都有所体现，点亮后极具辨识度，同时也可以展现出新车的科技感。

值得一提的是，大灯组上方标明了“IM Intelligent Light”，说明这台车也搭载了智能灯语系统，可以进行自定义，被赋予了智能交互和个性展示的功能。

而在车头的上方，智己LS有三个突出的“小犄角”，其中在左侧和右侧的是2颗激光雷达，中部的凸起则是Carlog智能车载摄像系统，可以实时观看或录制行车视频，还是很有创造力和想象力的。

来到车身侧面，我们就可以发现智己LS7非常饱满和动感的线条了。车身腰线十分简洁，主要是依靠整车的造型来塑造它的整体风格，其中以熏黑的B/C柱和溜背的造型为主，让这台中大型SUV看上去个性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，有意思的是，这台不折不扣的大家伙通过车身设计，还将风阻系数降低至了0.268Cd，对于续航里程的提升绝对会有一些帮助。

如此动感的视觉感受当然离不开轮毂，我们实拍的车型采用的是22英寸大尺寸双色五辐轮毂，整体设计与车身结合的十分融洽。轮胎采用的则是米其林PS EV高性能纯电车型专用轮胎，前轮规格为255/45 R22，后轮为285/40 R22，与 智己L7一样，LS7也采用了前后混合胎宽和Brembo四活塞卡钳，对抓地力、制动力和操控性都会有好处。

细节方面也透露着这台车的强运动、科技属性，比如它采用了隐藏式门把手、四门电吸门，主驾车门还配备了自动开启和自动关闭功能。同时，隐藏式门把手在弹出之后，只要把手搭在门把手上，不需要用力，车门会自动识别并打开，而且成功率极高，省去了拉开门的操作，这是智己L7上没有的功能，LS7加入之后豪华感和科技感都有所提升。

LS7还采用了四门无边框玻璃设计，处处都透着运动感，四门玻璃全部是双层夹胶处理，后排还带有熏黑的隐私玻璃，实用性也是不错的。

而车尾部是我认为它最帅气的地方，首先LS7采用了与L7类似的家族式设计，也与它自己的车头遥相呼应，都是圆润、饱满、层次感分明的感觉，但车尾部在加入了上方扰流板、下方扩散器之后，更显得棱角分明。

有意思的是，智己LS7和智己L7的尾灯其实形状是相似的，也同样是带有凹凸的结构设计，但这套尾灯放在LS7这台中大型SUV身上的时候，透露出的霸气感就更足了，有一些 阿斯顿·马丁DBX的既视感。整体来说车尾就是在霸气之中透着精致，在运动之中透着豪华。

内饰：科技、豪华程度明显提升

进入内饰之后，智己LS7给我最明显的感受就是豪华感的提升，这种冲击力首先来源于用料的考究，其实整体设计与L7的区别也并不大，但LS7大量使用了半苯胺真皮和超纤绒顶棚，再加入一些木质材料的修饰，让车内的氛围感很强，再加上镀铬饰条与氛围灯的点缀，车内的沉浸感也是足够的。

而在整体设计上，简洁而又科技感十足的内饰依旧是主流，可升降式的巨幅场景屏幕非常吸引人，主副屏幕可以分别实现升降，可以在主驾获得最好的视野同时，副驾依旧在享受完整的影像娱乐功能。同时这几块大屏幕的清晰度也非常不错，白天观感同样极佳，

而中控台下方的大屏幕同样功能非常多，内置了“IM OS多屏无界智能交互系统”，你能想到几乎所有功能都可以在这块大屏幕上实现，其中包括娱乐系统、车辆控制中枢、车辆功能开启与关闭等，也可以与上方的长条屏进行联动，这样一来，贯穿式娱乐屏就与下方的主屏一起构成了全车的科技智慧屏幕系统。

当然，整个内饰变化最大的就是国内首个正式量产的半幅方向盘了，方向盘上半部分是缺失的，能够提供更好的视野，同时对于主打操控的智己品牌来说，半幅方向盘在未来也绝对是驾驶的主力配置之一。

值得一提的是，智己官方为LS7定下的核心产品力，还有一项就是“视野”，除了半幅方向盘，智己还为LS7配备了2平米级别的前挡穹顶玻璃，让前排的视野十分通透，能够让驾驶员获得106°的开阔视野。

而对于后排，智己LS7也搭载了后排天幕，前穹顶与后天幕之间只有很小一段“空白”，这让整台车的通透感都不错。

在细节方面，相比智己L7，LS7虽然依旧使用了触控式的车窗控制按键，但开门按键则进行了优化，被放置在了更方便摸到的区域，可以真正实现便捷下车，这项升级我认为是非常有必要的。

此外，智己LS7的另一大亮点则在后排。首先是前后排的座椅面料舒适、人体工程学出色，同时填充也较为柔软，坐上去整个人是会有下陷感的，感觉身体被座椅温柔的包裹了起来，这在主打运动性的车型中确实不多见。

同时，新车副驾后排座椅除了有座椅通风/加热/按摩之外，还可以实现零重力浮感功能，副驾座椅可以实现电动全平折叠，并一半伸入副驾前方，让后排拥有绝对的大空间。还配备了目前SUV中最长的1955mm电动滑轨，实现了座椅形态的自由变换。

目前后座支持的模式包括两种零重力模式和一种155°躺平舒享模式，小编尝试了一下零重力模式，开启之后后排座椅会像类似宇航员坐姿的角度变换，整个身体的承重压强很低，无论是休息还是睡觉，都是非常舒服的。从另一个角度观看可以发现，在开启零重力模式之后，座椅的变化非常大，而且空间也很足，是非常舒适的。

而在后备箱空间上，由于智己LS7定位五座中大型SUV，所以空间完全不用担心，后备箱容积达到了733L，满载情况下，放一车人的行李完全没有问题。同时还拥有前备箱，放一些小包也不在话下。空气悬挂也可以按照需求降低或升高，拿取行李更加方便。

本次实拍我们并没有进行动态体验，但从目前已经曝光的参数来看，智己LS7依旧延续了智己L7的运动和操控基因，新车全系标配空气悬挂和电控减震器，底盘调校同样由威廉姆斯工程团队完成，四驱版本车型的系统总功率达到了725牛·米，零百加速在4.5秒左右。

最后：

从本次实拍来看，智己LS7在延续了智己家族运动、操控基因的同时，又加入了许多豪华、科技配置，静态体验之下几乎是一台比较完美的车型，完全符合中大型纯电豪华旗舰SUV这个定位。那么就只剩下价格这一个可变因素了，不过在2月份，LS7将正式上市，就让我们一同期待它的最终售价吧！

关键词： 豪华属性 交互概念车