瑞虎8冠军版家族售12.69万起 智慧座舱升级/配HUD

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网易汽车8月8日报道瑞虎8（ 参数丨 图片）上市5年来，已经积累了80万的全球用户，可见其市场热度之高。今天，站在家族荣耀的基础上，瑞虎8冠军版家族正式上市，这次推出的产品包括瑞虎8新能源冠军版，共三款车型，市场指导价为13.79-15.99万元，另外还有瑞虎8PRO冠军版，共7款车型，市场指导价为12.69-16.39万元。作为系列产品，此次推出的瑞虎8PRO冠军版主要针对智能座舱做了升级，标配了8155芯片，同时还有功能更为全面的雄狮智云5.0系统以及W-HUD抬头显示系统，另外在舒适度方面新车也做了一定的升级，比如将 女王副驾、副驾靠背按摩功能等下放给更多的车型，同时还可选五座和七座的版本。动力依然是1.6T和2.0T的鲲鹏动力组合。而瑞虎8新能源冠军版则是新增产品，新车采用1.5T+双电机+3档DHT构成的动力系统，进一步提升其经济性表现，另外它也同样拥有升级的智舱及舒适配置。

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同时，奇瑞官方还推出了多项购车好礼，包括了：冠军购车礼（交1000元抵10000元现金红包）；冠军置换礼（至高享15000元补贴）；冠军安心礼（整车终身质保）；冠军金融礼（至高7000元金融贴息）；冠军智联礼（基础流量终身免费）；冠军焕新礼（终身整车免费OTA升级）等。

瑞虎8 PRO 冠军版标配8155芯片+雄狮智云5.0系统

舒适度升级，女王副驾、靠背按摩及50W无线充电配置下放

瑞虎8新能源冠军版配有混动专用1.5T动力+双电机系统，同时还有3档DHT加持

配备主副座椅加热，副驾通风/按摩/腿托等功能

座椅布局可选5座或7座

从外观上看，无论是瑞虎8 PRO冠军版还是瑞虎8新能源冠军版，它们较现款车型没有做太多的改变，前脸基本延续了瑞虎家族的设计语言，采用较大的点阵式格栅，不过新车格栅的形状特殊，一直延伸到前保险杠的区域，视觉冲击感很强；与其相匹配的是熏黑的雾灯和进气口，前大灯也是上扬且较为狭窄的，能看到从瑞虎Tiggo上设计的沿革，前脸整体给人一种蓄势待发的视觉感受。

值得一提的是，新能源的版本在前脸细节方面加入了蓝色饰条，同时做了点缀的还有雾灯框、侧裙等位置，增加和燃油版车型的区分度。

新车尾部采用贯穿式尾灯，仍然遵循瑞虎家族设计，新车搭载双边四出排气，配上银色磨砂质地的后保险杠，显得更加运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为4745mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm。

来到车内，瑞虎8 PRO 冠军版以及瑞虎8新能源冠军版均以驾驶员为中心设计，采用了极简风格的设计理念，整个中控台几乎没有设计一个按键，几乎所有操作都要通过这块24.6英寸的超大智慧双联屏来进行操控，双联屏使用一体化无缝设计，支持先进的多点触摸技术，操控流畅便利。

此外，新车还搭载了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，其能以显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样的形式，为年轻人呈现未来感十足的车辆信息。

此次重点升级之处就是功能和配置方面，瑞虎8 PRO 冠军版标配了雄狮智云5.0系统，在8155智舱芯片的加持下，可以带来更快的开机响应和交互信息识别，更便于智能化的操作。通过全新的雄狮智云5.0系统，可进行AI互联远程车辆控制，升级后的AI增强型自然语音互动让使用者和小奇智能车管家的对话更为简易轻松，功能方面带有各类多媒体和在线视频平台，还能提供美食+电影票+洗车+停车支付+违章查询+景点门票等生活服务的查询。

前排座椅配备了加热功能，而副驾驶位的功能更加全面，集合了电调腿托、靠背按摩等功能，将“女王副驾”的舒适度再次升级，而且在老款车型身上，这些功能 均为中高配专属，这一次，通过冠军版将配置进行下放，也是给用户一种更全面的体验感。

瑞虎8 PRO冠军版还配有W-HUD抬头显示系统、50W手机无线充电功能、感应式智能防夹电尾门、超大全景天窗以及SONY豪华10扬声器环绕音响，能让年轻人尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。

在安全方面，瑞虎8 PRO 冠军版用傲视同级来说绝对不过分，采用L2.5级智能驾驶辅助系统，提供ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、540°高清全景影像、AEB自动紧急刹车系统、IHC智能远近光切换、LDW车道偏离预警和FCW前方碰撞预警等功能。

此次推出的冠军系列车型，在车内设计了同级最多的40处储物空间，便于前后排乘客的使用。同时，在座椅布局上均可以选择5座和7座的版本，可以带来12种灵活可变的组合空间，再得益于2710mm的轴距设计，让车内的空间表现更宽裕。在5座状态下，新车拥有良好的装载能力，而当座椅全部放倒之后，可以获得1930L的行李箱空间。

动力方面，瑞虎8 PRO 冠军版同时推出1.6TGDI、2.0TGDI两种动力总成，变速箱提供7DCT和8AT两种，可满足用户全场景的用车需求。其中1.6T和2.0T两款发动机的最大功率分别为145千瓦与187千瓦，最大扭矩分别为290牛·米和390牛·米。与此同时，”CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，则是由奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌，集成全球领先技术打造而成，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式，为用户带来更极致的驾乘体验。

瑞虎8新能源冠军版搭载由混动专用的1.5T发动机+永磁同步双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，0-30km加速2秒级、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，百公里加速7.2秒。在混动专用3挡DHT帮助下，瑞虎8新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式，同时，它还提供9种模式，包括：单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电、单电机制动能量回收、双电机制动能量回收。这9种的工作模式基本上涵盖日常驾驶的所有场景，城市加速、城市巡航、城市减速、停车、郊区加速、郊区巡航、郊区减速、急加速、中速再急加速、高巡航、高速再提速等工况。只要速度高于16km/h，发动机即可介入直驱，直接提升低速动力响应性。中速再提速，发动机处于1挡和双电机同时驱动，加速性能最强；而中高速急加速，发动机也会作出降挡的动作，加速性能更强。因此，3挡的结构让发动机可以适应不同的车速，保证低能耗，同时动力响应也会更好。

瑞虎8新能源拥有19.27kWh的电池包，纯电续航80km（WLTC），百公里亏电油耗低至5.95L（WLTC），综合续航超1000km。瑞虎8 PRO新能源还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%仅需25分钟。另外它自带对外放电功能，支持功率在3.3kW以内的电器，满足户外出行的多种用电场景。

可以说，瑞虎8一直是奇瑞SUV序列中的销量担当，其系列车型也在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑。上市5年来，已经积累了80万的全球用户，这一次，站在冠军成就的背后，瑞虎8冠军家族载誉而归，除了给用户带来更智能、更舒适以及更宽适的领先体验之外，新车还做到了油电同价，从价格上我们也看到，瑞虎8新能源冠军版和瑞虎8PRO冠军版的价格基本相当，丰富的产品选项让用户轻松应对，同时选择混动版本的用户，除了拥有更智能的座舱之外，在用车方面也可以更省，当然，还享有官方给到的一系列权益，何乐不为？

从这两年奇瑞的表现来看，在瑶光2025战略的背景下，其技术实力全面提升，再通过科技平权，让更多的用户用合理的价格去享受高价值带来的生活品质，今天的瑞虎8冠军家族就是头一炮，未来奇瑞也将会把更多先进的技术普及到旗下的多款产品中。

作者：张钧励

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